Suka Dan Duka Ikut Klub Motor?

KALLASYAIFULH.com - Banyak orang pasti memiliki banyak pertanyaan mengenai apa sih manfaat ikut sebuah klub atau organisasi otomotif roda dua, namun tak banyak yang bisa menjawab hal tersebut dengan pasti. Sebenarnya apa sih suka dan duka ketika kita mengikuti organisasi otomotif roda dua ini? Oke saya akan sedikit ceritakan setelah hampir 2 tahun lebih saya turun di organisasi otomotif roda dua ini.


Memiliki banyak saudara baru,
Organisasi otomotif roda dua bisa dibilang sesuatu yang unik lah, dimana makna "brotherhood" atau persaudaraan selalu tertanam di jiwa bikers, walau kadang belum saling kenal, mereka tak jarang untuk saling sapa di jalan raya, bahkan saling mengajak ngopi ketika seorang biker ini bertemu dengan biker lainnya di jalan raya. Selain itu, grup tentang Bikers di berbagai sosial media ini banyak sekali dan selalu ramai dengan canda tawa. Sehingga seorang biker pasti merasa memiliki saudara yang banyak sekali baik di sosial media maupun di dunia nyata.

Mendapatkan pertolongan ketika di luar kota
Karena banyaknya saudara baru tersebut, ketika kita sedang mengalami kesusahan saat sedang keluar kota seperti bingung menemukan alamat, membutuhkan tempat istirahat, kendaraan sedang mengalami masalah, hingga permasalahan lainnya kadang bisa teratasi karena banyaknya saudara baru tersebut.

Sarana bertukar informasi mengenai kendaraan
Masih karena faktor yang pertama tadi mas bro, dengan adanya kopdar rutin (biasanya setiap akhir pekan) disitulah waktunya kita silahturahmi dan berbagi informasi mengenai kendala yang terjadi  pada motor maupun informasi-informasi modifikasi kendaraan yang tak pernah ada akhirnya.

Belajar bersosialisasi, berorganisasi, dan kepemimpinan
Disinilah tempat kita belajar tentang ketiga hal tersebut, meski masih banyak organisasi lainnya, namun saya rasa organisasi otomotif roda dua adalah tempat yang tepat kita untuk bersosialisasi, karena organisasi roda dua memiliki tali persaudaraan yang erat, dimana-mana saudara, sehingga kita bisa belajar bersosialisasi dengan orang dari berbagai tipe dan adat.



Bisa menambah pengalaman menikmati berbagai tempat
Sebuah klub motor pasti erat hubungannya dengan agenda touring, dengan hal demikian sudah pasti akan membuat kita sebagai anggota sebuah klub motor mendapatkan pengalaman menikmati keindahan alam dari berbagai tempat di luar kota maupun dalam kota.

Lebih mematuhi lalu lintas
Dalam sebuah klub motor, selalu ditanamkan kepada setiap anggota klub motor itu untuk menjadi pelopor keselamatan berlalu lintas. Bahkan tak jarang ketika seorang anggota klub motor tersebut diketahui melakukan pelanggaran lalu lintas sebuah teguran bahkan hukuman akan dikenakan oleh pengurus klub motor tersebut kepada pelanggar. Dengan demikian seorang anggota klub motor akan lebih menjaga ketertiban lalu lintas dan keselamatan berkendara.


Namanya hidup tak selamanya mulus dan nyaman, pasti ada suka dan dukanya, seakan keduanya berjalar sejajar dan tak mau dipisahkan. Seperti dalam organisasi otomotif roda dua, dari sisi suka yang sudah saya jelaskan di atas, inilah beberapa duka dari ikut klub motor

Pengorbanan waktu 
Waktu emang adalah pengorbanan terbesar ketika kita mengikuti klub motor, dimana setiap akhir pekan ada yang namanya kopdar rutin, belum lagi ketika ada agenda touring keluar kota, ada tamu dari luar kota yang harus kita temui, adanya yang mengalami gangguan pada motor yang mengharuskan kita untuk menemui mereka.

Pengorbanan uang
Disini menurut saya uang menjadi pengorbanan kedua ketika kita memutuskan mengikuti sebuah klub, padatnya agenda touring keluar kota, kas rutin yang wajib kita bayar, maupun adanya tamu yang harus kita kondisikan membuat kita harus mengeluarkan dana sedikit dari dompet.

Demikian sedikit sharing yang saya rasakan selama ini, semoga bermanfaat dan jika memang memiliki pandangan lain tentang tulisan saya kali ini, jangan lupa untuk menulisnya di kolom komentar.

Belajar KODE TOURING II

     Oke brother, lanjut dari posting kemarin (baca disini ) yang belum sempat menyelesaikan posting, kali ini bakal saya share sisa dari kode touring, langsung saja










     Demikian 17 Kode kode touring yang sering kami gunakan, masih banyak kode touring lainnya yang digunakan oleh setiap club beda-beda, semoga bermanfaat. Dan jangan lupa SHARE postongan ini

Belajar KODE TOURING

     Halo bro sis, lama gak update. kali ini saya pengen share tentang Kode Touring. Buat kalian yang suka touring, atau sering lihat anak touring dijalan dengan tangan dan kaki melambai-melambai sendiri pasti bingung ya sebenarnya mereka ngapain.

    Kode Touring disini dimaksud untuk memberi tanda kepada rider dibelakang kita agar mereka bisa mengantisipasi situasi apapun di depan. Namun, kita harus hati-hati sih saat menggunakan kode touring ini, bisa jadi kita justru mendapatkan hal yang tidak enak dari pengguna jalan lain seperti yang saya dapatkan beberapa waktu yang lalu. Saat itu riding balik dari Pacitan ke Mojokerto bareng CRSP #062, sampainya di Madiun posisi jalan hanya cukup untuk 2 truk saat itu ada mobil yang berusaha mendahului mobil lain, langsung aja kaki refrel turun. Posisi mobil yang sebelumnya masih menyisakan tempat untuk kami lewat, tiba-tiba bergeser agak kekanan menghabuskan jalan, akhirnya kitapun turun ke badan jalan.

     Oke, sebenarnya apa saja sih Kode TOuring itu? ini saya sedikit jelaskan kode touring yang banyak di pakai, dan saya pakai juga bersama club tercinta Street Fire Majapahit Community (SFMC) Mojokerto.









Baca Kode TOuring Selanjutnya di post berikutnya
Apa itu Klub, Komunitas, Single Fighter? Bedanya apa sih?

Apa itu Klub, Komunitas, Single Fighter? Bedanya apa sih?

Kopdargab CB150R Plat S, foto : Juniar R (FB)
Mas bro, minggu lalu sebuah chat masuk dari seorang rekan, panggil saja "Sis. S". Tiba-tiba saja dia sharing menanyakan tentang apa itu Single Fighter dan bedanya Klub dan Komunitas. Waduh, iso opo aku, ikut organisasi motor juga belum lama. Jadinya ikut penasaran juga sih, dan akhirnya mencari informasi dari berbagai grup Whatsapp yang saya ikuti dan dari mbah google.



Klub Motor

Klub motor adalah sebuah organisasi hobi otomotif roda dua atau perkumpulan dari pengguna kendaraan yang memiliki merk maupun varian sama, contohnya : Honda Verza Indonesia Club (HVIC), Yamaha Vixion Club Indonesia (YVCI). Klub memiliki AD/ART yang lebih jelas. Kegiatan dari klub antara lain adalah kampanye Safety Riding, Membantu pihak kepolisian dalam hal lalu lintas, bakti sosial, dan banyak kegiatan positif lainnya.

Komunitas Motor
Masih sama seperti Klub motor, namun yang membedakan yaitu Komunitas motor merupakan organisasi otomotif roda dua atau perkumpulan dari pengguna kendaraan yang memiliki varian tidak sama, baik itu dari pabrikan A, pabrikan B, dll bisa bergabung. 
Klub maupun komunitas motor ini terbagi atas 2 bagian mas bro, yaitu Chapter maupun Independen.
Independent
Kata Independent dalam bahasa Indonesia berarti "Bebas, Merdeka, Sendiri, berdaulat". Nah sebenarnya apa sih klub motor Independent itu? Yaitu adalah sebuah organisasi motor yang berdiri sendiri tidak terikat oleh naungan ataupun aturan AD/ART yang terpusat, sehingga pengurus maupun member dari club itu sendiri dapat mengatur dan menetapkan aturan-aturan yang dirasa cocok untuk organisasi mereka.
Chapter
Berbeda dengan Independent, dalam bahasa Indonesia "chapter" berarti Bab, atau bagian. Dalam organisasi motor sendiri yang di maksud club chapter adalah club yang berdiri atas persetujuan pusat, sehingga mulai dari peraturan. logo, maupun apapun tentang club tersebut harus tunduk atas peraturan dari pusat.


Single Fighter / Single Rider
Dari kalimatnya saja sudah jelas kan ya, Single yang berarti sendirian, nah disini bukan dimaksud jomblo ya. hehehe Single Fighter atau single rider merupakan seseorang biker yang tidak suka teratur dengan sebuah aturan maupun terikat oleh klub, komunitas, maupun apapun.
Nah yang sebenarnya beda gak sih antara Single Fighter dan Single Rider? Setelah mencari dari berbagai forum dan berbagai blog otomotiv, tidak ada yang bisa menyebutkan apa perbedaan dari keduanya, bukan berarti juga single rider itu merupakan seorang jomblo yang berkendara sendirian kemana-mana, bukan juga single fighter itu seseorang yang siap untuk bertarung dengan segala kondisi di jalan raya, sehingga seorang single fighter tidak perlu untuk dikondisikan.

Dalam istilah dunia motor, brotherhood adalah yang utama, apapun latar belakang mereka tetaplah saudara, sehingga sudah sewajarnya jika kita melakukan pengondisian, menyambung tali silahturahmi dan lain sebagainya selama kegiatan tersebut positif dan tidak menyusahkan diri kita sendiri.

Oh iya, yang terakhir
Genk Motor


Beda lagi kalo yang satu ini mas bro, walau tetap perkumpulan orang-orang yang fanatik dengan kendaraan roda dua, jika lainnya lebih mengarah ke makna brotherhood (mencari saudara) dan tertib lalu lintas, Genk motor disni kebanyakan melanggar lalu lintas dan bersikap tidak safety riding. Untuk kegiatannya sendiri kebanyakan seperti tawuran, dll lah mas bro.

Mungkin itu sedikit informasi yang saya tau, semoga bermanfaat.
tinggalkan komentar jika memang memiliki unek-unek terkait postingan ini.